UT 9003 Siyah Plastik Kauçuk Oval Hız Kesici Kasis Kapağı

Marka: Üstün

Model: UT 9003

Ölçüler: 500 mm x 300 mm x 45 mm

Materyal: NR, SBR

Renkler: Düz Siyah

Ağırlık: 3.5 Kilo

Standartlar: ISO 9001 :2008, CE

Ek Özellikler: -20 ile +60 santigrat dereceye dayanım, Hız Düşürme

Uygulama İhtiyaçları: 9 mm Vida, 16 mm Dübel

Kasis kapağı yolda güvenli sürüş için tasarlanmıştır. Tek başına kullanılmaz. O, yola vasıtaların hızını yavaşlatmak için yerleştirilen trafik malzemesi ile birlikte kullanılır. Hız yavaşlatan o parça iki ucu olacak türden bir yapıdır. UT 9003 ise onun başlangıç ve sonlanma noktalarına ilave edilir. Böylece hem estetik doygunluk yaratır. Hem de yerleştiği trafik malzemesinin daha dayanıklı olmasını sağlar. Tek parça olarak satılır. Onların bir büyün halinde satılmamasın pek çok nedeni vardır. Öncelikle parça halinde satılması onun ağırlığından ileri gelir. 3.5 kg’lık başlıklar zaten bu malzemenin yalnızca baş ve sonu için 7 kilo koyar. Ortadaki ana malzemenin uzunluğu da hesaba katılınca onu bir bütün olarak yerleştirmek ihtiyaç duyulan insan ve makine gücünü çok daha fazla artıracaktı. Oysa onu tek tek yerleştirmek çok daha pratik olmaktadır. Kasis kapağı çeşitleri tek satılmaktadır. Çünkü yol üzerinde duran bu ürünler, bu şekilde çok daha uzun ömürlüdür. Eğer bu son derece büyük malzemenin herhangi bir kısmı deformasyona uğrarsa; tek satılması bakımından düzeltme çok daha masrafsız ve kolay olmaktadır. Bir puzzleın parçaları gibi birbirine oturan parçalardan hangisi defolu ise değişim için yalnızca o kısmı zeminden sökülmektedir. Böylece onu değiştirmekten sorumlu olan kişiler ek maliyetten kurtulmaktadır. Aslında bunun böyle olması, maliyetten daha da büyük bir fayda sağlamaktadır. Sağlanan fayda daha çok güzel dünyamız içindir. Bildiğiniz gibi plastiğin kendi kendine yok olması çok uzun yıllar almaktadır. SBR ve NR bileşimlerinden oluştuğu için ürünün o doğada kendi başına çözünmeye çok geç başlamaktadır. Kasis kapagi dayanıklılığı ve uzun ömürlülüğü için bu bir lütuf olsa da dünyamızın onu pek sevmediği aşikar. Dolayısıyla onun değişebiliyor oluşu, sağlam kısımların değerlendirilmesine neden olmaktadır. Böylece plastik atık seviyesi bir nebze de olsa kontrol altına alınabilmektedir. Ayrıca eklendiği trafik malzemesi yerleştirildiği yer boyunca enlemesine uzanmalıdır. Bu uzanma yolun eni boyunca kesintisiz sürmelidir. Şayet varsa kaldırım ile bitiş arasından bir tekerlek mesafesi geçmeyecek şekilde başlık ile son bulmalıdır. Fakat yollar standartmış gibi dursa da esasında farklı en ölçülerine sahiptir. Şer,it miktarları farklı, o şeritlerin en uzunlukları da değişkendir. Haliyle uzunluk için satın  alıcının seçme şansı olsun diye modeller tek tek satılmaya mahkumdur. 

Kasis kapağı modelleri bütün halinde satabilmek adına tüm şehir planlamasını değiştirmek pek de akıl karı değildir. Özellikle yüz yıllarca medeniyet beşiği olmuş vatanımızda tarihi dokuyu korumak adına değişim çalışmaları gerçekleştirilememektedir. Tüm yolları standart enlerle yapmanın maliyetlidir. Fakat bundan çok daha önemlisi değişim kültürümüzü de değiştirecektir. Hem atalarımızın bize armağan ettiği bu cennet toprakların kültürel dokusunu bozmamak hem de gereksiz maliyetlerden kaçınmak adına modeller tek tek satılmaktadır. Ayrıca herhangi bir onarım çalışmasını çok daha kolay kılması iş gücünü doğru kullanma açısından da onu tek tipleştirmek alınacak berbat bir fikirden daha fazlası değildir.

Yol Kasis Kapağı Nerelerde Kullanılır?

Yol kasisi kapağı en doğru etkiyi tortusu bulunmayan bir yere konduğunda gösterir. Üzeri dışarı çıkkın olsa da alt kısmı düzdür. Dolayısı ile tortulu bir zeminde vida ve dübelin onu tutmasına rağmen oynama yapacaktır. Şayet köy yolu gibi bir yere eklemeyi düşünüyorsanız yolun düzlendiğinden emin olun. Toprak zeminin parçacıklı olması nedeni ile dübel darbe aldıkça alanını yavaş yavaş genişletecektir. Bundan ötürü köy yolu ve benzeri toprak zeminlere düzleştirme ardından beton dökülmesini sağlayınız. Daha sağlam bir kullanım için sağlam bir zemine ihtiyaç vardır. Bu yalnızca kapak için geçerli bir kural değildir. Aynı zamanda yolun kambur durmasına neden olan hız sınırlayıcı trafik malzemesi için de geçerlidir.

Yol kasis kapagi monte edildiği diğer ekipman gibi geçici bir üründür. İstendiği zaman kolayca çıkartılabilir. Onun kenarlarında diş benzeri çıkıntılar vardır. Dişler ekleneceği parçanın dişlerini tamamlayacak şekilde uyumludur. Fakat alınan kapak ile yerleştirileceği trafik malzemesinin aynı markadan seçilmesinde fayda vardır. Diğer ekipmanlara göre daha pahalı olan modelde sonradan pişman olmamak için önceden edindiğiniz markadan şaşmamanızı öneririz. Elbette önceden edindiğiniz markadan memnun değilseniz bu değişebilir. Çünkü model hem hayat kurtarma maksadı ile edinilmektedir. Hem de memnuniyet duymamanın ana nedeni çoğu kez kalitedir. Şayet edindiğiniz ürünün faturasını kaybetmediyseniz yasal olarak almanızdan itibaren 2 hafta içinde geri teslim edebilirsiniz. Teslim ardından en kısa süre içinde ücretinizin tarafınıza gönderilmesi gerekir.

Yol kasis kapağı ekleneceği kısımla aynı modelde olmalıdır. Örneğin UT 9003’ü UT 9020 ile birlikte kullanamazsınız. Onun için alacağınız kapak UT 9021 olmalıdır. Yani ürünler aynı markanın ellerinden çıkmış olsa dahi her model birbiri ile uyumlu olmayabilir. Çünkü her modelin genişlik, boyut ve şekil farklılıkları vardır. Örneğin UT 9003 UT 9002 için tasarlanmıştır. Birbirlerine bir elmanın iki yarısı gibi kenetlenirler. Aralarında herhangi bir boşluk oluşturmazlar. Böylece araç üzerinden geçen iki teker simetrik bir geçiş yakalar. Elbette bu aracın ve yolcuların hasar görmemesini sağlar. Zira birbirine simetrik olan araç tekerleri, aynı anda yükselip aynı anda alçalmazsa geçiş sırasında denge tehlikeli şekilde bozulur. Yol malzemesi geçiş sırasında arabayı doğası gereği bir miktar sarsacaktır. Fakat birbiri ile müthiş bir uyum yakalayan modellerde bu sarsıntı kolay atlatılabilir seviyede olur.

Hız Kesici Kasis Kapağı

Hız kesici kasis kapağı yuvasına satın alma ve montaj sıralarında dikkat etmenizde fayda vardır. Yuva, onu ekleneceği kısma yerleştirmek için gereklidir. Dişlilerinden herhangi birinin yamuk ya da eksik olması onun parçaya tam oturmamasına neden olur. Ayrıca ekleneceği kısmında yuvası kusursuz olmalıdır. Birinin girintisini ötekinin çıkıntısı kapatmalıdır. Ancak montajın kusursuz olması için bu yeterli olmayabilir. Montaj zemine matkap yardımı ile gerçekleşir. Tüm o işlemler sırasında etrafa ciddi miktarda toz ve partikül saçılır. Bunlar iki parçayı birbiri üzerine oturtmadan önce temizlenmelidir. Birbirine denk gelen parçalar üzerinde biriken küçük toz ve taş tanecikleri, dişliler sağlam olsa bile sorun çıkartır. Kusursuz birleştirme için en azından kuru bezle silinmesi gerekir. Elbette onu gereğinden fazla hijyenik yapmanın anlamı yoktur. Neticede o zeminde kalacak kirlenmeye açık bir hız sınırlayıcı kasis kapağı ve onun eşidir. Buradaki temizliğin amacı parçalar üst üste geldiğinde arada herhangi bir engelin olmamasıdır. Buna dikkat etmezseniz iki parçanın birbiri üzerine tam gelmediğini fark edeceksiniz. Üstelik bunun için malzemelerden birine bile güç kullanırsanız dişliler zarar görecektir. Özellikle taş parçası sert yapıda olduğu için zorlanmanın etkisi ile dişli kırılacaktır. Böyle bir urum karşısında parçalardan birini kaldırarak sorunun kaynağını tespit etmelisiniz. Bu noktada sorun uyumsuz bir kapak satın almanızdan kaynaklanabilir. Şayet dişlileri hali hazırda temizlediyseniz sorun yüksek ihtimalle ya onu ters takmanızdan ya da modelin farklılığından kaynaklanır. Farklı markalar birbirine çok yakın modeller üretir. Bu da satın alma sırasında kullanıcıların aldanmasına neden olur. Marka ve modelin aynı üretici firmadan çıktığına ve birbirleri için üretildiğine emin olunuz.

Kasis Kapağı Sarı

Kasis kapağı sarı gibi çeşitli renklerde olabilir. Kimileri kaplan adı verilen çift renkli ve çizgili modellerdir. Kaplanların sırtında olan desenleri andırdığı için bu adı almıştır. Satıştaki model düz siyahtır. Dolayısı ile sarı renk bir tepecik ile tuhaf bir görüntü yaratabilir. Renkler farklı olsa da şekilleri aynıdır. Aynı kalıptan çıkmışlardır. Dolayısı ile birbirleri yerine kullanılabilirler. Görsel açıdan kafa karıştıran ve göz yoran bu duruma katlanabilirseniz sarı kapakları siyah kasislerle eşleştirebilirsiniz. Fakat bu UT 9002 ve UT 9003 için geçerli değildir. Son derece büyük olan modellerde renk seçeneği bulunmamaktadır. Bu tür karışıklıklar Üstün markasının diğer kasis ve kapak modellerinde karşınıza çıkabilir. Onlar şekil olarak birebir aynı fakat renk olarak varyasyonlu ürünlerdir.

Sarı kasis kapağı hafif hardal rengine kaçan bir tondadır. Turuncumsu bir ton da diyebilmek mümkündür. İkaz alanında en çok kullanılan uyarı renklerindendir. Boya birtakım kimyasal süreçler sonucu uygulanır. Sarı renkteki boyası parlaktır. Parlaklık cila benzeri kaplama ile sağlanmıştır. Boya ürüne homojen biçimde uygulanmıştır. Renk geçişlerinin olduğu modelleri satın almamanızı öneririz. Boya kısmında yapılan bir hata ürünün içeriğinde de gerçekleşmiş olabilir. Riske atılmayacak bir ürün olması bakımından o tip ürünlerle vaktinizi harcamamalısınız. Ayrıca sarı boyaya ilaveten onu meydana getiren kauçuğa da dikkat ediniz. Bir fazlalık ya da seyreklik hiçbir zaman iyi bir durumun habercisi olmayacaktır.

Kasis Kapağı Siyah 

Kasis kapağı siyah görüntüsü ile asfaltın üzerinde bariz görünürlüğe sahiptir. Kasisin devamı olacağı için o da tamamen aynı renktedir. Bu, araba sürücüsünün algısı için önemlidir. Karşısında geniş ebatları ile hayli iri duran bu yol kamburu, bir uçtan diğerine kadar uzanmalıdır. Farklı renkte olan kapak, kasisten bağımsız durarak sürücüyle akıl oyunları oynayacaktır. Sürücü şaşırarak esas yapması gereken vites düşürme işlemini yapamayabilir. Sonuç olarak bu tümseğe sert bir giriş ve çıkış yapması ile sonuçlanır. Bilhassa bayırda konumlandırılmışsa bu büyük bir felakete ön ayak olacaktır. Zira bayırlar ürünün oluşturacağı duruma etki ederek, sürücü ve arabanın ondan daha çok etkilenmesini sağlayacaktır. Zaten sarı ve siyah iki parça arasında kafası karışan sürücü, yavaşlamadığı gibi kasisin bulunduğu nokta nedeniyle beklentinin dışında durumların göbeğinde kendisini bulabilir.

Siyah kasis kapağı renk göstermez. Zemin için mükemmel bir seçimdir. Beyaz bir çorapla sokakta fink attığınızı düşünün. Yalnızca 10 dakikalık bir yürümenin ardından çorap tabanını kontrol ettiğinizde sizi nasıl bir manzara karşılayacaktır? Elbette süt beyaz çorabınızın tabanı artık siyaha yakın koyu bir gri halini almış olacaktır. Tozlar bir araya geldiğinde füme olarak da bilinen bir renge sahip olurlar. Dolayısıyla özellikle kendinden daha açık renkler üzerinde izini bırakır. Siyah ise bulup bulabileceğiniz en koyu tondur. Her rengin en koyu hali siyahtır. Zaten siyah bir renk bile olarak sayılmamaktadır. Dolayısıyla toz gibi sokakta bol bulunan kirler onun üzerinde gözükmez. Oysa kirler gözükse idi çevrede bölgenin pis ve eski olduğu algısı oluşurdu. Bu emlak piyasasından tutun da o semtteki hislerinize kadar pek çok durumu kötü etkilerdi.

Büyük Kasis Kapağı

Büyük kasis kapağı sitemizdeki en büyük kasisle uyumludur. Dolayısı ile kendi ebatı da diğer kapaklara göre daha fazladır. Ancak bu, onun araçlar üzerindeki etkisini hasar oluşturucu kılmaz. Aksine yüzey genişliği çok daha fazla olduğu için eğim daha dengeli şekilde oluşturulmuştur. Şöyle düşünün; zemin ile yükselti arasında 5 cm’lik bir fark olsun. Bu 5 cm’lik yükseltiye 5 mm’de çıkmak mı daha dik açı oluşturur yoksa 20 mm’de mi? Cevap elbette 20 mm. Yani ürünün başladığı ve bittiği yer arasındaki mesafe çok olabilir. Ancak bu onun çok daha geniş bir açıya sahip olmasına neden olmuştur. Araç tekeri yükselip inmek için zaman kazanmıştır. Şekli de oval formda olduğu için teker onun üstünden geçerken adeta kayar.

Kasis kapağı büyük olduğu için onda kullanılan materyal çok daha fazladır. Bu da onun ağırlığına etki etmiştir. Toplam 3.5 kilodur. Elbette yolun ortasında olan kısım ondan çok daha ağırdır. 10 kilo civarı olan orta kısmın ondan daha hafif olması, ebadından kaynaklanır. Onun diğerlerine göre ağır olması taşıma zorluğu yaratır. Lakin bundan daha başka bir dezavantaja sahip değildir. Hatta onun ağır olması, dayanıklılık ve yere sağlam monte etme sırasında avantaj bile yaratabilir. Büyük olduğu için ağırlığının etkisi ile dübelden çıksa dahi durum sürer. Diğer küçük ve orta modellere göre daha uzun süre zeminde hareketsiz kalabilir.

Kauçuk Kasis Kapağı

Kauçuk kasis kapağı metal ve plastik olanlara göre daha yumuşak bir düzeye sahiptir. Yumuşaklığına karşın gösterdiği yüksek dayanım ile var oluşu uzun sürer. Yani bu onu güçsüz ya da parçalanabilir kılmaz. Aksine, sunduğu pek çok avantaj vardır. Bunlardan en belirgini belli bir miktar tutunma sağlamasıdır. Metal ve plastik daha sert ve yapışma göstermez. Bu cam bir zeminde sürüklenmenin toprak zeminde olan sürüklenmeye kıyaslanması gibidir. Dokusu gereği temas ettiği şeylerin kaymasını önler. Bu, kauçuğun üzerinden geçen aracı yavaşlatmasında mikro ölçüde fayda sağlar. Bu özelliğin avantaj olduğu taşıtlar özellikle bisikletlerdir. Bisikletlerin amortisörleri çok ilkeldir. Dolayısıyla bir sarsıntı halinde kullanıcı araba sürücüsüne kıyasla daha çok etkilenme gösterir. Ayrıca zemindeki yükseltiden inerken tepetaklak olma riski taşır. Kauçuk, bisiklet lastiği ile etkileşime girdiğinde onun kayarak tepetaklak olmasını engeller.

Kasis kapağı kauçuk olduğunda doğaya pek zarar vermez. O zaten doğadan elde edilen işlenmiş bir oluşumdur. Plastiğe kıyasla bu yönden daha kullanılabilir olmaktadır. Ayrıca satıştaki ürünümüz siyah ve üzeri reflektör çizgilerle bezeli olması bakımından en etkin ve en güvenli modellerden biridir. Bununla birlikte kauçuk bir miktar sentetik de olabilmektedir. Sentetik katkılar, onun daha az doğal olmasını sağlarken ucuzlaştırır. Zaten doğal yerine sentetik katkılı modellerin artmasının ardında da bu yatmaktadır. Şayet doğa dostu biri iseniz edindiğiniz ürünün metal ya da doğal kauçuk olmasına ozan gösterin.